TVR (TVR Motors Company Ltd.) — британская компания, специализирующаяся на выпуске лёгких спорткаров с мощными двигателями.

Штаб-квартира — город Лондон (Lodon, Великобритания).

Основатель компании Тревор Уилкинсон (Trevor Wilkinson,1923–2008). В 14 лет Тревор бросил школу и пристроился работать подмастерьем в местную ремонтную мастерскую. В 1946 году он по случаю приобрёл местную фирму по производству колёс. За год Уилкинсон реорганизовал предприятие с целью продажи и ремонта легковых автомобилей. Так в 1947 году появилась компания Trevcar Motors. Первый автомобиль Тревора, двухместное купе, был построен на базе Alvis Firebird образца 1939 года. Однако молодого инженера не устроила конструкция рамы, использованной на Alvis, которая содержала деревянные элементы, и в 1949 году он собрал второй автомобиль, на этот раз, положив в основу трубчатую легкосплавную раму собственной разработки.

В процессе создания нового автомобиля было организовано другое предприятие, TVR Engineering, на которое была возложена обязанность проектирования и отработки инженерных решений. Рекурсивный акроним TVR сложен из латинских букв имени TreVoR.

В 1953 году Уилкинсон начал внедрять использование стеклопластика. Применение этого материала в сочетании с облегчённым шасси открывало отличные перспективы для конструирования лёгких автомобилей с великолепными динамическими характеристиками.

В 1954 году TVR Engineering переименовано просто в TVR и начат выпуск первой серийной машины компании – Grantura (или просто Mk1 на ранних этапах). Использовались 4-цилиндровые силовые агрегаты BMC B-серии 1.7, Ford Kent 1.2 и Coventry Climax 1.1, оснащённые нагнетателями Shorrok.

Тревор Уилкинсон продал компанию американцу Джеку Гриффиту (Jack Griffith) в 1962 году, чтобы начать новый бизнес. Гриффит продолжил выпуск существовавших моделей, эксперимента ради установил двигатель Ford Windsor V8 4.8 от AC Cobra в TVR Grantura и получил высокопроизводительную модель TVR Griffith 200.

Три года спустя, в 1965, компанию, стоявшую на грани краха, приобрёл Артур Лиллей (Arthur Lilley), передавший её под управление своему сыну, Мартину. Модель была переработана, получила новое имя TVR Tuscan. В 1970 году Мартин отказался от V-образной «восьмёрки» и начал устанавливать фордовский трёхлитровый мотор Ford Essex V6. Одновременно в производство внедрялась модель TVR Vixen (1967), а с начала 70-х было запущено множество разновидностей: TVR Vixen S2, S3, Vixen 1300, Vixen 2500, знаменитая М-серия TVR 1600M, 2500M, 3000M.

С 1981 по 2004 год компанией владел Петер Уиллер (Peter Wheeler).

В 2004 году TVR был выкуплен сыном российского олигарха Александра Смоленского, Николаем (1980 г.р.)