Ferrari (Ferrari S.p.A.) — итальянская автомобилестроительная компания, выпускающая гоночные и спортивные автомобили.

Входит в состав группы Fiat.

Штаб-квартира — города Маранелло и Модена (Maranello, Modena, Италия).

Основана в 1929 году Энцо Феррари (Enzo Anselmo Ferrari, 1898-1988) под названием Scuderia Ferrari («Конюшня Феррари»). Первыми «жеребцами» гоночной команды Энцо стали автомобили другой итальянской компании — Alfa Romeo.

Сложное положение компании в послевоенные годы вынуждало искать источники дополнительные финансирования. C большой неохотой Энцо Феррари организовал выпуск первой серийной модели 1947 Ferrari 125 S, оснащенной V-образным 12-цилиндровым силовым агрегатом конструкции Энцо Феррари. Но продажа дорогих спортивных машин под вывеской Scuderia Ferrari была невозможна, поскольку была зарегистрирована как коммерческая организация, представлявшая деловые интересы Alfa Romeo и требовало б?льших уступок в сторону коммерциализации. Так, в 1947 году появилось Ferrari S.p.A. (Ferrari Societa per Azioni — «Акционерное общество Феррари»).

Автомобили с изображением гарцующего жеребца довольно быстро заслужили любовь и уважение покупателей, бизнес процветал. Однако сам Энцо Феррари презрительно относился к своим клиентам, которые ценили его детища за красоту и престиж марки, а не за великолепные рабочие характеристики.

Реорганизация компании позволила удержать на плаву приоритетное направление. В мае 1947-го Scuderia Ferrari вывела свой первый болид на трассу в Пьяченце (Piacenza), в рамках Мирового Гран При (с 1950 года известного как Formula 1). Гоночный автомобиль, известный как Tipo C 125 Sport был оснащён двумя 12-цилиндровыми V-образными двигателями, по 118 л.с. каждый. За рулём сидел известный гонщик Франко Кортезе (Franco Cortese), которому удалось возглавить пелотон. На заключительном круге машина неожиданно выбыла из гонки, слегка подпортив блестящий дебют.

Вопрос лидерства оставался делом времени. И уже 25 мая модель Tipo C 125 Sport стала победителем Гран При в Риме.

С тех пор Scuderia Ferrari не сбавляет обороты, возглавляя рейтинги фаворитов Королевских гонок и не размениваясь на мелочи.

История логотипа Ferarri:

В 1923 году молодой и перспективный автогонщик Энцо Феррари женился на графине Лауре Баракка (Laura Baracca), брат которой, Франческо, был единственным итальянским асом в первую мировую войну. Вздыбленный жеребец украшал фюзеляж его аэроплана – отличительный знак настоящего аса. История гласит, что именно тёща Энцо Феррари, Полина Баракка, предложила использовать его в качестве логотипа.

Жеребец очень удачно вписался в понятие Scuderia, со временем превратившись в один из самых узнаваемых брендов в мире.