Citroen (Automobiles Citroen) — французская автомобилестроительная компания, специализируется на выпуске легковых автомобилей и коммерческого транспорта.

Входит в состав группы PSA Peugeot Citroen.

Штаб-квартира — Париж (Paris, Франция).

Основана в 1919 году, изобретателем двойных винтовых передач по имени Андре Ситроен (Andre-Gustave Citroen, 1878-1935).

Логотип компании, двойной шеврон, схематично изображает пресловутую двойную винтовую передачу, хотя существуют и отличные от основной версии. Например, сторонники «теории заговора» видят здесь различные символы: двойной масонский квадрат, масонский компас и т.п.

Первым автомобилем компании стал Citroen Type A, выпущенный в количестве 24093 экз.

В 1924 году «Ситроен» наладил канал с американским бизнесменом Эдвардом Баддом (Edward Gowen Budd, 1870–1946), известный сотрудничеством со многими автомобильными производителями в качестве специалиста по разработке и созданию полностью стальных кузовов. Первые автомобили в Европе со стальным кузовом компания представила в 1928 году.

Для популяризации своей марки Андре не стеснялся использовать Эйфелеву башню в качестве рекламного пилона (1925).

В 1933 году Citroen представил Rosalie, первый коммерческий автомобиль с дизельным двигателем.

Успех и признание компания получила в 1934 году, впервые в мире запустив серийное производство переднеприводного автомобиля — Citroen Traction Avant, который выпускался до 1957 года.

В 1963 году Citroen начал переговоры с Peugeot. Предметом обсуждения стал вопрос совместной закупки сырья и оборудования, для удешевления себестоимости продукции. Спустя два года переговоры были прерваны, поскольку руководство «Ситроен» сделало ставку на поглощение другого французского автопроизводителя – Panhard.

Потрясения компании начались в 1968 году, когда Michelin, держатель 49% акций Citroen, продал свою долю итальянскому Fiat’у в рамках соглашения PARDEVI. В свою очередь Citroen купил другого итальянского производителя – Maserati. Производилась серьёзная подготовка к триумфальному дебюту в сегменте Gran Turismo.

Однако первый нефтяной кризис (1973-1974) внёс свои коррективы. Блестящие перспективы нового силового агрегата, V-образной «шестёрки», быстро испарились. Разработка собственного роторного двигателя, Comotor, закончилась откровенной неудачей. Кроме того компании пришлось уйти с североамериканского рынка из-за проблем с фирменным дизайном.

Некоторые специалисты отмечают стратегическую ошибку компании с 1955 по 1970, поскольку в этот период не выпускались доступные автомобили среднего класса и не был занят самый массовый сегмент развивающегося автопрома.

В 1973 году Fiat возвращает 49-процентную долю «Мишлену» и выходит из соглашения PARDEVI. Это было началом конца. Год спустя Citroen был признан банкротом, и французскому правительству пришлось заботиться о сохранении нескольких тысяч рабочих мест.

Таким образом, компания Peugeot приобрела по льготным условиям 38.2% акций Citroen и стала ответственной за управление объединенными действиями, особенно в области исследований и распоряжения активами.

В мае 1975 года Peugeot продал Maserati компании DeTomaso.

Окончательное поглощение состоялось весной 1976 года, когда Peugeot довела своё владение до 90%, и был сформирован холдинг PSA Peugeot Citroen.