Buick (Buick Motor Company) — американская автомобилестроительная компания. Специализируется на производстве полноразмерных, переднеприводных легковых автомобилей среднего класса. Самая старая американская автомобилестроительная компания из существующих до сих пор.

Входит в состав корпорации General Motors.

Штаб-квартира — город Детройт, штат Мичиган (Detroit, Michigan, США).

Компанию основал Дэвид Бьюик (David Dunbar Buick, 1854-1929), шотландец по рождению и американец по месту жительства. Именно он изобрёл первую систему верхнего расположения клапанов газораспределительного механизма двигателя (OHC).

Успешный изобретатель и инженер, создатель поливочного механизма и способа окраски чугуна стекловидной эмалью, используемого до сих пор, Дэвид Бьюик пришёл в мир автомобилестроения, как это часто случалось на рубеже XIX-XX веков, сконструировав собственный двигатель внутреннего сгорания.

Осознав открывающиеся перспективы развития транспортных средств, он продал свою долю в успешном бизнесе по торговле сантехническими товарами и в 1899 году зарегистрировал Buick Auto-Vim and Power Company.

При помощи своего друга и соинвестора, Бенджамина Бриско (Benjamin Briscoe Jr., 1867-1945), он наладил выпуск двигателей, приспособленных преимущественно для сельскохозяйственных нужд. Также они использовались в качестве лодочных моторов. Было построено два самодвижущихся прототипа, но в серию они так и не пошли. На исходе 1902 года компания переименована в Buick Manufacturing Co., а 19 мая 1903 года получила своё окончательное имя - Buick Motor Co.

В сентябре 1903 года Бьюик и Бриско приняли решение о продаже компании. Новым владельцем стало предприятие Flint Wagon Works, занимавшееся производством фургонов и колясок в городке Флинт, что в 90 км от Детройта. Дата подписания документов, 11 сентября 1903 года, стала узловой, формирующей точкой не только американской, но и всей мировой автопромышленности: так рождался концерн General Motors.

Спустя два месяца новёхонький завод во Флинте начал выпускать двигатели Бьюика. В июне 1904 года был построен первый прототип, тестировать который было поручено главному инженеру Buick Motor Co., Уолтеру Марру (Walter Lorenzo Marr, 1865-1941) и Томасу Бьюику (Thomas D. Buick, н/д), старшему сыну Дэвида Бьюика. Результаты трёхдневной поездки были настолько потрясающими, что уже в августе была организована сборка первого серийного автомобиля Buick - т.н. Buick Model B. Первая продажа состоялась 13 августа, до конца года было выпущено в общей сложности 37 единиц модели. Ни одного экземпляра Model B до наших дней не дожило.

Считается, что автомобили марки Buick первыми в мире получили оформление и оснащение интерьера в "жилом" стиле: впервые в автомобилестроении использовались мягкие диваны, отделка салона тканью. На непродолжительное время за "Бьюиками" даже закрепилось прозвище "Передвижные диваны Америки".

Несмотря на продажу компании, Дэвид Бьюик занимал пост руководителя Buick Motor Co. до 1906 года. Покинув своё детище, он попытался инвестировать имеющиеся средства в нефтеносные земли во Флориде и Калифорнии, но потерпел неудачу. Попытка запуска производства карбюраторов также привела к финансовым потерям. В 1921 году Бьюик был приглашён возглавить недолго просуществовавшую Lorraine Motors и разработал дизайн нового прототипа. Вечное отсутствие денег и набирающий обороты экономический кризис закрыли последнюю автомобильную страницу в жизни прославленного изобретателя и конструктора. В 2000 году автомобильный историк Винсент Курсио (Vincent Curcio) сказал: “Более 35 миллионов двигателей было выпущено под маркой Buick, поэтому его имя никогда не будет потеряно для истории".

В ноябре 1904 года Джеймс Уайтинг (James H. Whiting, 1948-1919), директор Flint Wagon Works, ощутил значительную нехватку оборотных средств и был вынужден обратиться к своему коллеге, Уильяму Дюранту (William Crapo "Billy" Durant, 1861-1947), знаменитому основоположнику всемирно известной корпорации General Motors. На момент описываемых событий Дюрант уже имел опыт серийного производства самоходных экипажей, являлся владельцем самой крупной колясочностроительной компании в США Durant-Dort Carriage (до 1896 года Flint Road Cart Co.) и имел несколько дилерских центров по продаже автомобилей Ford, поэтому относился к автомобилям если не презрительно, то уж наверняка снисходительно. Однако, когда он увидел возможности Buick Model B, который легко поднимался в горку и обладал весьма высокой проходимостью, то понял, что перед ним открываются величайшие перспективы развития бизнеса. Обладая прекрасной предпринимательской хваткой, Билли Дюрант легко включился в работу и в 1905 году на автошоу в Нью-Йорке набрал около тысячи заказов на новую модель "Бьюка" - это при том, что на тот момент Buick Motor Co. едва выпустила 40 автомобилей.

В том же году Дюрант временно перенёс сборку автомобилей на одну из своих производственных площадок в г. Джексон, (Jackson, штат Мичиган, США), где ещё до конца года было выпущено 700 экземпляров модели Buick Model Cs (для сравнения: максимальный довоенный тираж автомобилей компании Aston Martin был выпущен в 1939 г. и составил 140 единиц). Одновременно с этим на севере Флинта строился гигантский сборочный центр. Но и на этом кипучая деятельность Дюранта не заканчивалась. Он уговорил Чарльза Мотта (Charles Stewart Mott, 1875-1972) известного производителя мостов и подвесок для колясок/экипажей, перенести своё предприятие во Флинт, стимулировал развитие сети дилерских центров по всей стране, а также создал гоночную команду, сумевшую одержать победы на гонках Indy-500 в 1908 и 1910 годах.

Вскоре во Флинте открылся один из крупнейших на тот момент автомобилестроительных комплексов в США. Общее количество выпущенных "Бьюиков" к 1908 году превысило уже 8800 единиц (сравнивать так сравнивать: за 1909 год компания Ford выпустила 18 тысяч автомобилей Ford Model Ts).

Для расширения рынка сбыта У. Дюрант и канадский бизнесмен Роберт Сэмюэль Маклафлин (Col. Robert Samuel McLaughlin, 1871-1972) 20 ноября 1907 года создали в Канаде компанию General Motors of Canada, положив начало истории одноимённого холдинга. 16 сентября 1908 года была зарегистрирована корпорация General Motors, включавшая в себя 13 автомобильных компаний и 10 производителей запасных частей.

В ноябре 1908 года Дюрант купил марку Oldsmobile, неустанно наращивая обороты по глобализации компании. В следующем были приобретены фирмы Oakland (позже переименованная в Pontiac), Cadillac, Cartercar, Elmore, Ewing, Rapid Motor Vehicle Company, Reliance Motor Truck Company, в 1910 - Rainier Motor Car Company и Welch.

Рост компании требовал высокого уровня затрат, по этой причине в 1910 году Дюрант начал испытывать недостаток средств как для поддержания производства, так и для приобретения новых компаний. Ему пришлось продать свою долю группе банкиров и в конце 1910 - начале 1911 и покинуть компанию.

В среднем сегменте дивизион Buick долгое время возглавлял группу, в которую вошли марки Marquette (расформирована в 1930 году) и Oldsmobile. Считается, что первые сигналы поворота были установлены на автомобили Buick в 1939 году.

Все последующие годы Buick являлся структурообразующим подразделением General Motors и исправно вносил свою весомую лепту в жизнь нескольких поколений американцев. Усилитель руля на моделях Buick появился в 1951 году. Были созданы знаменитые модели Super (1957), V-6 Special (1961), Wildcat (1965), Riviera (1966), Regal (1973) и множество других.

В следствии знаменитого обвала цен на нефть в 1984 году компания достигла исторического максимума продаж, а в 90-х вышла в мировые лидеры по производству двигателей с турбонагнетателями.

Расформирование нескольких подразделений GM в начале первого десятилетия XXI века, вынудили руководство компании расширить линейку выпускаемых автомобилей - так появились модели Rainier, Riviera, Rendezvous.