Alpina (Alpina Burkard Bovensiepen GmbH) — немецкая фирма по выпуску легковых автомобилей и вина. Компания плотно сотрудничает с BMW, однако является самостоятельной производящей единицей.

Штаб-квартира находится в благозвучном городе Бухлоэ, Бавария (Buchloe, Bavaria, Германия).

Сборочный центр компании — г. Бухлоэ.

1 января 1965 года было зарегистрировано предприятие Burkard Bovensiepen KG, по имени основателя Буркарда Бовензипена (род. 1936). Название Alpina – дань уважения к отцу Буркарда, Рудольфу Бовензипену, который руководил одноимённым бизнесом по производству печатных машинок, а затем потерпел неудачу в текстильной отрасли.

Сам Буркард, будучи студентом экономического и машиностроительного факультетов, в качестве хобби занялся модернизацией автомобилей BMW на территории отцовского предприятия. В основном процесс тюнинга представлял собой замену штатного карбюратора на двухкамерный карбюратор Вебера, заметно добавлявший эластичность и производительность двигателя.

Работы одарённого инженера были замечены автомобильными изданиями, а руководитель отдела продаж BMW Пол Ханнеман (Paul Heinemann) в одном интервью отметил более чем выдающиеся характеристики автомобилей BMW, прошедших тюнинг на заводе печатных машинок (1964).

Симбиоз компаний начался в 1963 году, и уже через немного времени BMW давала полную заводскую гарантию на автомобили, доведённые до совершенства Alpina. Что и говорить, если монтажная линия Alpina переехала на Баварский завод, где и осуществлялась конечная сборка автомобиля. Обновлению подвергались самые важные узлы: подвеска, тормозная система, двигатель. Кроме того переделывался салон, чтобы потребитель мог ощущать себя в творении Alpina.

В 1967 году появился узнаваемый логотип компании. Год спустя Alpina приходит в кузовной чемпионат, где в 1970 году одерживает блестящую победу. В том же году автомобиль Alpina триумфально побеждает на 24-часовой гонке в бельгийской трассе Спа-Франкоршарм.

Победы в автоспорте достигли своего апогея в 1973 году, когда Ники Лауда на облегчённой версии купе BMW 3.0 CSL установил абсолютный рекорд на шестичасовой гонке на трассе Нюрбургринг.

За успехом и признанием следует развитие. В 1975 году Буркард Бовензипен выстраивает дилерскую сеть в Германии, а также открывает представительства компании в Великобритании и Швейцарии.

В 1977 году заводской гонщик Дитер Квестер на автомобиле BMW Alpina 3.5 CSL становится чемпионом Европы по кузовным гонкам, обойдя команду Jaguar, общепризнанного фаворита.

На этом Alpina сворачивает гоночную отрасль и сосредотачивает внимание на производстве дорожных автомобилей. Предложения компании действительно уникальны: в то время как BMW предлагает автомобили 3-й серии с 4-цилиндровыми двигателями, Alpina использует 6-цилиндровый мотор, в разы превосходящий «обычный» двигатель от BMW. Кроме того, компания впервые в мире использует электронное зажигание (1978).

В 1979 году Бовензипен организовал новое направление бизнеса – дистрибуция эксклюзивных вин, быстро завоевавшее популярность в ресторанах Германии и Европы. В 2003 году годовой оборот винного направления составил 10 млн. евро, что равнялось пятой части автомобильного оборота компании.

1983 год ознаменовался получением статуса полноценного автомобильного производителя от федерального транспортного агентства Германии.

В 1987 году команда Alpina ненадолго возвращается в автоспорт и обживается на высших ступенях подиумов европейского кузовного чемпионата на автомобилях BMW Alpina M3 Gruppe A. Но ограниченный потенциал и загруженность сборочных линий вынуждает Буркарда оставить гоночные амбиции и заняться удовлетворением нарастающего спроса. Необходимость расширения производства в 1990 году выливается в увеличение наёмного персонала с 70 до 120 человек и постройку нового административно-производственный комплекса.

В 2008 году компания уже насчитывает 187 сотрудников, с ежегодным производством в 1400 автомобилей.