ARO (Automobil Romanesc) — румынская фирма, выпускавшая автомобили повышенной проходимости. В разное время использовались как двигатели собственной разработки, так и таких компаний как Ford, Renault, Peugeot, Toyota и других. За всё время силами завода было выпущено 380 тысяч автомобилей, из которых более 250 тысяч были отправлены на экспорт.

Штаб-квартира – г. Кымпулунг, уезд Арджеш (Campulung, Arges, Румыния).

Годом основания компании считается 1957 год, когда на бывшей фабрике по ремонту автомобилей и производству запчастей был собран первый румынский внедорожник IMS-57. До того, в период с 1943 по 1954 предприятие выпускало пропеллеры для самолётов и запчасти к ним.

В 1959 году под индексом IMS M59 вышла доработанная и модернизированная версия первого румынского внедорожника.

Следующее значительное событие в истории компании состоялось лишь через 5 лет, когда мир увидел модель M 461 (1964). Стоит отметить, что 53 тысячи этих автомобилей было отправлено на экспорт в 55 стран.

В 1972 году выпущен ARO 240, первого представителя довольно известного в Европе семейства полноразмерных высокопроходимых внедорожников. Восемь лет спустя появилась серия ARO 10, на базе которого в 1998 году был выпущен спецвнедорожник для военных нужд ARO Dragon.

Тогда же, на рубеже веков, одному американскому предпринимателю по имени Джон Перес (John Perez) пришла в голову замечательная мысль о поставках внедорожников ARO в США. Под этим благородным предлогом он умудрился продать франчайзинговых прав, общей суммой около 15 миллионов долларов, двумстам автомобильным дилерским центрам в Штатах.

В сентябре 2003 года Перес заключил контракт с румынским правительством, согласно которому компания Переса всего за 180 тысяч долларов получила 68,7% акций ARO. Одним из условий контракта было обязательство инвестировать в производство 2 миллиона долларов, однако на деле Перес не только не вложил в дело ни копейки, но также распродал имевшееся на сборочных линиях оборудование.

В 2006 году румынское правительство подало иск о подделке документов и вернуло себе право собственности. Американский филиал компании Джона Переса был расформирован в феврале 2006 года.

ARO так и не оправилась от удара. В 2006 году компания была объявлена банкротом. Весной 2007 года предприятие выкупил Николай Ратью, сын бывшего лидера рабоче-крестьянской партии Румынии Иона Ратью (Ion Augustin Nicolae Ratiu, 1917-2000), с целью восстановить славное прошлое национального достояния, однако на декабрь 2011 года производство всё ещё не налажено, официальный сайт не функционирует.